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北京pk10飞艇计划 悠著點,瑜伽沒你想象的 那麼溫柔  羊城晚報記者 陳輝 通訊員 遊華玲  南方醫科大學第三附屬醫院脊柱外科門診克日收治瞭兩名40歲左右的女士,均為腰痛而來,原來,這兩位女士從近幾個月開始學習瑜伽,練習中腰背部受傷,導致腰椎骨折、腰椎間盤膨出。  慘!練瑜伽練到腰痛難忍  兩位患者年齡分別為40歲、42歲,到門診就診時剛好是统一位醫生——南方醫科大學第三附屬醫院脊柱外科副主任醫師陳克冰。  40歲的李姓患者就診時說,她聽朋侪說練瑜伽能增添身體的柔韌性,讓形體更美,以是就去報瞭瑜伽班,幾天前教練教她倒立的動作時,不警惕摔瞭一下,腰就開始難受瞭。陳醫生為患者做X光片檢查,發現患者腰2椎體骨折。  一小時後,42歲的方女士也找到陳醫生就診,說腰痛,同樣是幾個月前開始練瑜伽,最近幾天感覺腰酸背痛,特別是腰部疼痛明顯,磁共振檢查顯示,方女士腰4/5椎間盤膨出,背部軟組織損傷。幸亏兩位患者病情都不是十分嚴重,守旧治療後癥狀获得緩解。  註意!瑜伽不像想象的那麼溫柔  陳克冰表现,鍛煉不當導致脊柱受損的患者不少,特別是一些從沒接收過專業運動訓練的成年人,突然去參加專項鍛煉,很容易出問題。许多女性將瑜伽視為一種溫和的運動,認為不會損傷身體,不管自己年齡巨细、身體素質怎样,盲目跟風報班學習。  其實,瑜伽的不少動作都存在脊柱損傷的風險,例如將腰部後彎、前傾及扭動、倒立等,可造成脊椎嚴重彎曲,挑戰高難度動作時,脊柱受傷的概率最大。門診中類似的病人並不少見。  專傢介紹,瑜伽愛好者受傷部位集中在seo?????????腰、頸及腿部,以拉傷韌帶最為常見,大部门人都是因為過度请求動作難度和完善所致,而一些底本有腰椎病的人,在練習瑜伽後也會導致病情加重。  忠言: 練瑜伽別寻求花樣多  陳克冰介紹,瑜伽運動可进步肌肉、股腱及韌帶的力气,但现在市面上的瑜伽班動作花樣特別多,什麼空中瑜伽、水上瑜伽、力气瑜伽、動感瑜伽、艾揚格瑜伽、昆特裡尼瑜伽等等,讓人眼花繚亂,一些鍛煉者為瞭寻求高難度動作,很容易導致肩頸及腰椎等慢性疼痛。  醫生建議,學習瑜伽應選擇正規專業的機構,並認準有相關資質的教練指導自己鍛煉,不要盲目寻求劇烈、難度高的動作,鍛煉時必定要实事求是,若有不適請及時就醫。 中新社北京5月28日電 (李晗雪)“青藏科考人員是一群特殊的人,我要將青藏科考寫下去。”在反应新中國建立以來青藏科考經歷與结果的紀實文學《青藏光线》讀書會上,作者馬麗華如是說。  此次讀書會28日在中國藏學研讨中央舉辦。該書是馬麗華繼1999年發表《青藏蒼茫》後的第二部青藏科考紀實文學。  5月28日,《青藏光线》讀書會在北京的中國藏學研讨中央舉辦。圖為作者馬麗華發言。中新社記者 李晗雪 攝  馬麗華在現場講述瞭幾十年來的青藏科考歷程與新近動態。她談到,在上世紀六七十年月以板塊構造理論為代表的“地學革命”中,中國科學傢還是跟從者,僅是將板塊理論運用到青藏研讨中。但在八九十年月基於“地球是一個整體”的“地球系統科學”理念醞釀階段,中國科學傢已是參與者,參與到旨在研讨全球變化的“國際地圈——生物圈計劃”中。90年月以來,青藏科考又有新發展和结果更新,新一輩科學傢承前繼後,使她觉得有须要再次提筆。  在交换環節,許多來自西藏史地、文化等研讨領域的讀者表现,馬麗華的紀實文學是自己進入藏學的“啟蒙書”。當讀者問及怎样將科考寫得云云有趣,馬麗華笑答寫書過程“甘苦自知”。她表现,是作為這片土地“鐵粉”的情懷讓她堅持寫作。和在青藏事情的科學傢們一樣,“青藏的滄海桑田激動瞭我們一代人”。  她特別談到,自己隻是將青藏科研结果以文學的情势帶給大眾,她還盼望能借此喚起更多人對青藏地區的關註,實現更多樣的结果轉化。例如,若能依托一些獨特的青藏地質景觀、板塊縫合線等树立地質公園或組織青少年遊學活動,將十分有益於青藏科普。  馬麗華於1976年起在藏事情27年,歷任《西藏文學》編輯、西藏作協和西藏文聯副主席。發表過數部涉藏題材的紀實文學作品,代表作為《藏北遊歷》《西行阿裡》《靈魂像風》《藏東紅山脈》等。曾於1992年、2001年兩次獲得西藏珠穆朗瑪文藝獎,2011年?????????以長篇小說《如意高地》獲第四屆老舍文學獎。(完)

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凤凰集团 突發!南昌方大特鋼鍋爐房起火  中國江西網/江西頭條客戶端訊 記者李志強報道:5月29日16時35分左右,南昌市青山湖區方大特鋼企業鍋爐房起火。根據網上流傳的視頻來看,事故現場上空升騰起玄色“蘑菇雲”,有火光隱藏在濃煙中。記者從南昌市消防支隊獲悉,大約下战书1h???С???6時35分左右接到事故報警電話,稱方大特鋼鍋爐房起火。  现在,南昌消防部門已緊急出動救济力气趕往現場處置。事故缘故原由有待進一步調查。 氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社上海5月29日電 題:氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社記者何欣榮、高亢、王默玲  克日,南陽的“水氫能源車”引發多方關註。從年头政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,到上半年上海車展推出多款氫燃料電池車型,氫燃料電池汽車逐漸走進大眾視野。  氫燃料電池汽車应用的氫能源從何而來?現階段運行得怎麼樣?未來會怎样發展?記者采訪瞭產業鏈高低遊人士和權威專傢。  氫從何來——多種路線並存,經濟性是主要考量  發展氫燃料電池汽車,首先要解決氫的來源問題。  記者調查瞭解到,化石能源(煤、自然氣)制氫、工業副產氫、電解水制氫,是當前主流的三大制氫路線。2018年2月,由國傢能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟宣布建立,我國氫能大規模商業化應用進一步加速。  “制氫的方式有许多種,除瞭上述三大技術路線,還有活潑金屬與水反應、生物質制氫等,關鍵要看有沒有經濟性。”同濟大學汽車學院學術委員會主任、燃料電池汽車技術研讨所所長章桐說。  這次南陽“水氫能源車”事务中提到“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫的方式。來自華金證券的報告顯示,用這種方式制氫,成本高達160元/千克,遠高於现在的主流制氫成本。  章桐認為,我國各地區條件纷歧,制氫也要因地制宜。“西北不少处所風能、光能資源豐富,在發展新能源的過程中出現‘棄電’現象,若用在電解水制氫中,不僅下降制氫成本,還能进步清潔能源应用效力。華東地區化工園區多,副產氫規模不小,應該获得更好的應用。”  上海浦江特種氣體有限公司董事長劉煒煒認為,我國制氫產業大有潛力可挖。僅上海化工區內的工業副產氫,就足夠供應3萬輛氫燃料電池汽車運行。“此前園區內副產氫大多被企業直接燒掉,這是最低效的氫能应用方法。”  記者采訪獲悉,當前加氫站的氫氣價格約70元/千克,按百公裡应用成本算,明顯高於柴油車。“現在還在树模運營階段,簡單拿氫氣價格和汽柴油價格比並不合適。信任隨著大規模制氫的開展,氫氣的成本和售價會不斷下降。”章桐表现。  跑得怎樣——以商用車树模運行為主,實現批量生產仍需時間  在今年上半年的上海車展上,包含豐田、現代、上汽大通、東風風神等中外車企帶來瞭多款氫燃料電池汽車,成為展會的一大亮點。  中國工程院原副院長、國傢新资料產業發展專傢咨詢委員會主任幹勇表现,我國有約20個省市正在做氫能和氫燃料汽車的發展規劃,形成瞭華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車產業群,湧現出上海、江蘇如皋、廣東佛山、河北張傢口、湖北武漢等一批代表性的都会。  2018年,49輛北汽制作的氫燃料電池都会客車交付張傢口,助力綠色冬奧。北汽福田歐輝客車副總裁秦志東說,北汽的氫燃料電池客車已發展到第四代,可用於都会、旅遊團體、定制班車等多種類型,未來將進一步推動商業化運營。  上海市發佈的燃料電池汽車發展規劃顯示,到2020年上海將建加氫站5至10座,燃料電池汽車運行規模達到3000輛,積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。  雖然氫燃料電池汽車擁有節能環保、加氫時間短(隻要5分鐘,與加油相當)、續航裡程長等優點,但國內的氫燃料電池汽車產業现在還面臨一些挑戰,包含技術成熟度有待晋升、制作成本高级問題。  章桐表现:“燃料電池系統所应用的關鍵零部件如膜電極、催化劑、空壓機等,應該說國內的科研院所都有涉及,但技術成熟度還不高。個人預計,须要5年左右的時間,才干完美相關產業鏈,實現氫燃料電池汽車的批量化生產。”  駛向何方——完美加氫站網絡,攻克燃料電池焦点技術  從天下范圍看,日本、德國等發達國傢都在開展氫能和燃料電池系統的基礎研讨和推廣應用。我國也很早將氫燃料電池汽車列為新能源汽車三大發展偏向(包含混杂動力、純電動、燃料電池)之一,今年的政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,進一步提振瞭行業發展信念。  就像電動汽車的普及有賴於充電樁建設一樣,氫燃料電池汽車的發展也须要加氫站配套。作為一種新興事物,加氫站的投資成本、審批周期遠高於通俗的加油站。據不完整統計,停止2018年底,我國正在運營的加氫站僅20多座。由中國標準化研讨院和全國氫能標準化技術委員會聯合編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》預測tvb???????,到2030年我國加氫站數量將達到1000座,這中間存在宏大缺口。  幹勇說,许多人擔心氫的危險性和应用宁静問題,這可以懂得。“若是把氫作為能源大批地應用,應該重新制订应用規則,包含制氫、運氫、儲氫、加氫等各環節的標準,按規則用氫就不危險。”  中國汽車工業協會統計顯示,2018年我國燃料電池汽車產銷量為1527輛,僅占新能源汽車總銷量的千分之一,未來還有很大的發展空間。  氫燃料電池汽車產業要實現長期康健發展,一方面要在堅持树模運營的同時,集中開展關鍵零部件技術攻關。秦志東表现,近年來越來越多的國內廠商進軍燃料電池原资料領域,產業鏈的日趨成熟,將推動氫燃料電池汽車成本逐步走低。  另一方面,章桐表现,相關处所政府要嚴格把關,強化審查監督機制,防止出現“騙補”現象。

北京pk10解密 中新網上海5月28日電 (記者 許婧)一場頗為特别的博士學位論文答辯會28日下战书在浙江省平湖市當湖街道進行,參加答辯的兩位博士學位申請人分別是上海師范大學中國古代文學俗文學偏向的王婉如和倪金艷。  “很高興能有這麼多戲曲愛好者參與我的博士論文答辯”,王婉如說。兩位博士學位申請人。 許婧 攝  學術界一直呼籲,文科博士生教导要理論聯系實際,博士論文的選題要具有科學性、學術性和現實性。  俗文學——戲曲、小說、曲藝、民間傳說等文藝情势,植根於民間,其發生、發展,都是廣大民眾支撑的結果,其內容與情势,亦為廣大民眾所熟知。  上海師范大學方面表现,博士生的研讨结果,應該給群眾看一看,接收他們的檢驗。要真正做到“將論文寫在大地上”,力图使我們的研讨為振興中華民族服務,為繁榮社會主義文化事業服務,為豐富廣大国民群眾的精力生涯服務。答辯會現場。 許婧 攝  上海師范大學與平湖市有著文化協作的關系,上海師范大學在平湖市树立瞭戲劇戲曲實踐基地,平湖市為上海師范大學學生實習、教師的實踐實驗活動供给须要的幫助,上海師范大學則為平湖的文化發展給予?????С???人力、智力上的支撑。由此,申請博士學位的這兩篇論文到平湖答辯。  在通俗群眾看來,博士生教导是神秘的、高峻上的,其實,它隻是教导體系中的一個部门,博士生導師、上海師范大學教授朱恒夫說,我們要主動揭開它的神秘面紗,讓老黎民通過博士論文答辯這個主要的環節瞭解其部门面目,這在某種水平上說,是“博士教导”的“教导”。  朱恒夫介紹說,王婉如申請博士學位的論文《上海抗戰時期戲曲活動研讨》,論述抗日戰爭時期上海戲曲舞臺上京劇、越劇、滬劇等劇種的生活狀況,展现它們的虚弱、興盛的缘故原由,探討瞭許多班社和藝人怎样在中國共產黨的影響下,積極地宣傳抗日,讓戲曲和時代同命運、共呼吸的狀況,所總結的經驗和教訓,能為當下的戲曲振興事情給予有益的啟示;倪金艷申請博士學位的論文《孟薑女傳說的敘事研讨》,探討的是中國四大民間傳說之一“孟薑女傳說”的歷史與現存狀態,而長江三角洲地區不光风行著這一傳說,還留存著由這一傳說而形成的“遺跡”。由這一傳說,能瞭解到包含平湖在內的長三角地區民眾的價值觀、人生觀和歷史觀等。  “平湖市當湖街道正在尽力打造戲曲文化,树立瞭一座他們的鄉賢、‘南戲之父’——‘錢南揚紀念館’,王婉如博士論文在此地答辯,我認為有助於營造濃厚的戲曲文化氛圍”,朱恒夫表现,而倪金艷的博士論文在平湖答辯,對於作為“非物質文化遺產項目”的“孟薑女傳說”在平湖的傳承,确定有著積極的意義。  當天答辯委員會成員均為戲曲與俗文學專傢,答辯委員會主席由南京大學博士生導師、溫州大學特聘教授俞為民擔任,答辯委員會委員有華東師范大學博士生導師、文藝學專業教授程華平,南京大學博士生導師、溫州大學講座教授孫蓉蓉,福建師范大學博士生導師、溫州大學特聘教授王漢民,上海戲劇學院博士生導師、戲劇學專業教授李偉。  答辯會結束後,上述專傢學者將與民眾和处所負責人將圍繞“鄉鎮处所政府怎样打造特点文化”“怎样讓文化在‘長三角一體化’中發揮積極的作用”等議題展開深刻研討。(完) 高考倒計時9天 試卷保密室現身  本報訊(記者 林艷)今天距離高考還有9天的時間。昨天,北京青年報記者從海淀教委獲悉,今年海淀區將在全市率先建設並啟用智能試卷保密室。據悉,智能試卷保密室依附人臉識別系統,可精確驗證進入人員身份信息。從進入保密樓大廳到取試卷,再到取卷後出保密樓,全程將取證留痕,取卷流程宁静、規范,以確保“校—人—卷”三?????方一致。  據海淀區教委相關負責人介紹,為瞭保障高考,海淀今年進一步改進瞭智能試卷跟蹤治理系統,在原有隻跟蹤試卷運送軌跡的基礎上,增添瞭360度無逝世角視頻監控。在保密樓一層大廳的大屏幕上,可實時遠程監控開往18個考點校的18輛車及車上18個考點校試卷箱狀況,實現試卷運送全過程的運行軌跡和視頻信號實時錄制監控。  “這一系統還可精準定位試卷運送車輛的實時地位,智能播報到達時間,預警突發情況,並及時指揮處理。”該負責人表现。  據悉,今年海淀區共有12565人報名參加高考,其中統考考生11860人,單考考生705人。仍然是全市考生最多的區,占全市考生總數的21.22%。今年全區共設置18所考點校,413個考場。每所考點校均設置文科和理科考場,並單獨設置兩個備用考場。

北京pk10怎么连中 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車有限公司(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给 中新網5月28日電 據美國僑報網報道,克日,美國加州洛杉磯縣的華人傢庭護理工們,將前往加州首府沙加緬度進行抗議活動,以抗議州長未兌現其競選時關於加薪的承諾。  據報道,洛杉磯縣有上萬華人傢庭護理工参加工會,不少華裔傢護工積極參與工會組織的爭取加薪行動,並踴躍為支撑加薪的政治傢背書。然而,新加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)上任後,並沒有積極實現其競選承諾,傢庭護理工和其工會,境況越來越艱難。洛杉磯不少華裔傢護工積極參與工會組織的活動,曾踴躍為支撑加薪的政治傢背書。(圖片來源:美國僑報記者 翁羽 攝)  加州各縣有著超過13.5萬名長期護理工人,他們所在的工會、加州長期護理工人組織“SEIU 2015”近年尽力進行談判,爭取加薪,並在2018年的中期選舉上,背書包含紐森在內的競選人,盼望競選人上臺後,盡快實現工會“爭取15美元底薪”的目標。然而,紐森上任州長不到一年,傢庭護理工工會成員發現,不光領取薪水越发困難,工會的未來也出現危機。  曾擔任SEIU 2015分會第一區副主席的周珍珠稱,当地華人傢庭護理工們,將在克日前往加州首府沙加緬度,進行抗議活動,重要是不滿州長未兌現其競選承諾。  盡管加州司法部長貝西拉(Xavier Becerra)向聯邦政府發起訴訟,來維護工會的好处,可是,他也指出,加州其實可通過拒601390???????絕傢庭支撑服務計劃供给的醫療保險資金,來繞過這一新規則,但這將意味著放棄65億美元聯邦稅收撥款。  周珍珠稱,一旦工會無法直接通過政府直接扣除工會會費,那工會運作必將會越來越困難。此外,政府還制订新規則,请求傢庭護理工的事情小時數必須由接收護理的人、通過電話或網絡方法提交才有用,改變以往由傢庭護理工手工填表郵寄申報的方法。然而,大部门接收護理的人,為年邁長者或行動不便利的群體,或者沒有錢購買電子產品或交網絡費,或者很難學會運用相關科技。  周珍珠認為,新加州州長上任後,多個新政策的推行,使得傢庭護理工的處境越來越艱難。

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